国内润滑脂已累计*三次成本价格上调，津冠润滑脂的涨价函要来了？

近日，基础油等润滑油原材料涨价的各类信息刷爆行业朋友圈。随着后疫情时代特别是明年一季度**疫苗大量生产，疫情得到控制后，**经济复苏进入顺周期。顺周期之下，上游原材料涨价，能否引发润滑油涨价潮？对市场有何影响？近期润滑脂厂商是否会涨价？在通胀周期中润滑脂经销商的出路何在？
1、原材料价格影响 
至2020年12月3号成本已累计上调3次
在刚刚过去的一周内，国内润滑脂主要原材料基础油已上涨多次。
润滑脂基础油方面，滨州二线和三线基础油出厂价格都已累计上调400-500元每吨。
2、包装材料大幅上涨
外包装材料方面，部分塑桶厂家已陆续上调包装塑料桶出厂价格。以15升塑料桶为例，平均涨幅0.5元-1元/每支，部分包装厂家上调价格达到1.5元/每支。日前，生态环境部、商务部、国家**、海关总署日前联合发布《关于全面禁止进口固体废物有关事项的公告》，自明年1月1日起施行。《公告》明确，禁止以任何方式进口固体废物。随着《公告》的实施，国外的废塑料废纸禁止进口，润滑油内包装以及外包装的成本将暴涨，导致企业包装成本压力增加。
3、运输成本增高
后疫情时期，物流运输成本、仓储成本和配送成本压力有增无减。专项整治**载**限运输车辆以及针对危险化学品运输车辆的专门规定，更一步加剧了运力紧张和运费上扬。说到运输费用，那就是汽油、柴油价格的可能上调。汽柴油涨价的结果也是将成本摊在交通运输费用上，加剧了物流运输成本上涨。

2019年全年，中国润滑油市场总体产量719.68万吨，而据不完全统计，目前投产的以及拟在建的润滑油产能达2000万吨，产能过剩严重。从行业角度来讲，涨价潮势必淘汰一批疲于应对市场、质量不过关的小品牌小厂家，出清落后产能，这也是对润滑脂市场的一次洗牌，促进品牌不断创新和提高品质。从销售渠道角度来说，涨价潮对有库存的的厂家和经销商来说是个好时机，不仅可以调节产品的生产储存结构，还可以有充足时间做好资源管控，避免过大的成本压力。对渠道终端来说，若没有充足的备货准备，涨价潮带来购买成本提高的压力，增加了运营成本，收入有多减少。

在今年上半年的时候，国际油价暴跌，跌破地板价，少有。结果国内润滑脂价格不仅没跟着降，还逆势上涨，简直匪夷所思。但是在此原材料疯涨的阶段，津冠依旧坚持维持现有价格，保持着我们每位客户的利益较大化。希望各位客户朋友在此阶段做好库存管理，合理安排备货工作。避免未来出现这样的场景： “涨得我们都想不到，价格已经乱了套”；“前期报价已无效”；“上午的价格上午报，下午的价格下午报”；“要有订单赶紧下，晚了没有后悔药”